日々の仕事を気ままにつづったブログ。
ってな題名ですが、現在販売用のマフラーを型取りしてるんですが。型用のマフラーの試作品が出来まして。今から型を製作して全国に我が子を発送できるようにと取り組んでます。
試作品のサイレンサーを面白半分カスタムしてみました。静岡のお客様には前にYou Tubeに載せてある白色の方のモードでお渡しをする形になります。静岡のお客様に渡すモードで販売します。カスタムも受け付けてますので
ゼロクラウン カスタムサイレンサー（お蔵入り）その1
ゼロクラウン カスタムサイレンサー（お蔵入り）その2
をお楽しみ下さいhttp://www.youtube.com/user/OSAKATAIYO
現在作業中の車です。リアエンジンになりますので純正マフラーもご覧の通り配管長をとりトルクをかせぐ仕様となっております。昔からある機構ですので当店ではターンフローと呼んでます.。.
レース車輌に装着されているチャレンジ用マフラーです。街乗り実用域は不必要なためストレート構造になってます。また純正より重量を低減してあります。損傷部の確認と点検と改善といったお仕事になりますが基本は消耗品になります。解体して耐久性をあげるべく作業を行っていきます。
AZ-1のエキマニは嫁ぎ先が決まりました。
それとYou Tubeでの反響がかなりでてきておりますので今後ゼロクラウンのパーツ開発に取り組んでいこうとおもいます。今週土曜日に静岡県からモニター様が来店予定です。走って面白い車作に勤めます
事故があったAZ-1ですが結果右ドア生産終了、ガラス類も各1枚ずつ・・・
今回は部品取り車輌を購入しての修理になります。
付随して先を見越しての部品取り車を購入を考えておられるみたいですが、エンジン以外の部品は必要になってきておりますので車輌を1台.用意する必要が有るとの判断で今後車輌購入を考えて予算を組んでおられます。総重量を抑えるために鉄板が薄く強度的持たないので他の部分でもクラックが発生します。ですので錆にも敏感にならないと鉄板が薄いのですぐに穴空きの原因になります
発売当初から人気の商品になります。エルグランドのチャンバー
部分は89.1を使用しているのでココがききます、ですので容積を変えてやるだけでもフィーリングが変わってきます。SUSバージョンに比べて放熱性も良くですが額面が高いのでやっぱり SUSバージョンが売れますね
今晩くらいにはYou Tube に190Eをアップ出来るかな
音も安定してきましたのでサイレンサーをこの組み合わせで組込みしていっております。後は出口製作を行って組込みすると完成です
エンジンスペックに合わせて89.1パイで製作、
メインパイプ89,1パイ、センターサイレンサー89,1ストレート、リアサイレンサー89,1大容量サイレンサー
音量を抑えつつもチューニングカーに必要な抜けを確保、サイレンサー内での絞り等も行っておりませんのでフルストレート89,1パイの仕様になっております。最低地上高を11㎝で組込みしました
Vかムプロのおかげもあって低速から高速迄使いやすい仕様となっており、タービンはTO4Z にFーCON V PRO でセッティングされているみたいですのです。
F６A のダミーへットボーリングを持っておりますので。ボーリングのみをご希望される方のみ受付しております。
